จะคำนวณน้ำหนักของท่อเหล็กคาร์บอนได้อย่างไร?

สูตรคำนวณน้ำหนักของท่อเหล็กคาร์บอน / ท่อ:

มีสูตรการคำนวณน้ำหนักหลักสองสูตรสำหรับท่อเหล็กคาร์บอน สูตรหนึ่งคำนวณตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความหนาและความยาวของผนัง และอีกสูตรคำนวณตามความหนาแน่นของปริมาตร

1. คำนวณตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความหนาและความยาวของผนัง:

น้ำหนักของท่อเหล็กคาร์บอน (กรัม)=π × (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก-ความหนาของผนัง) × ความหนาของผนัง × ความยาว × ความหนาแน่น
ในจำนวนนั้นคือ πγ3.1415926 และความหนาแน่นคือ 7.85 g/cm³

2. การคำนวณตามความหนาแน่นของปริมาตร:

น้ำหนักของท่อเหล็กคาร์บอน (กรัม) {{0}} เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก × เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก × ความยาว × ความหนาแน่นของปริมาตร × 0.02466
ความหนาแน่นรวมคือ 7.85 g/cm³ และ 0.02466 คือปัจจัยการแปลงหน่วย

เนื่องจากการเบี่ยงเบนที่ยอมให้ของเหล็กในกระบวนการผลิต น้ำหนักทางทฤษฎีที่คำนวณโดยสูตรจึงค่อนข้างแตกต่างจากน้ำหนักจริง ดังนั้นจึงใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการประมาณเท่านั้น ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับมิติความยาว พื้นที่หน้าตัด และพิกัดความเผื่อขนาดของเหล็ก

น้ำหนักที่แท้จริงของเหล็กหมายถึงน้ำหนักที่ได้จากการชั่งน้ำหนักจริง (การถ่วงน้ำหนัก) ของเหล็กซึ่งเรียกว่าน้ำหนักจริง
น้ำหนักจริงมีความแม่นยำมากกว่าน้ำหนักตามทฤษฎี

ตัวอย่างการคำนวณน้ำหนักของท่อเหล็กคาร์บอน:

ตัวอย่างเช่น น้ำหนักของท่อเหล็กคาร์บอนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 60 มม. ความหนาของผนัง 4 มม. และความยาว 3 ม. คำนวณดังนี้:
1. คำนวณตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความหนาและความยาวของผนัง:
น้ำหนักของท่อเหล็กคาร์บอน (กรัม)=π×(60-4)×4×300×7.85 ทึบ 223,149 กรัม ซึ่งเท่ากับประมาณ 223.15 กิโลกรัม

2. การคำนวณตามความหนาแน่นของปริมาตร:
น้ำหนักท่อเหล็กคาร์บอน (กรัม) {{0}}×60×300×7.85×0.02466 data 223,149 กรัม ประมาณ 223.15 กิโลกรัม

สิ่งที่ควรทราบเมื่อคำนวณน้ำหนักของท่อเหล็กคาร์บอน:
1. เมื่อคำนวณ ให้คำนึงถึงความสามัคคีของหน่วย เช่น หน่วยความยาวเป็นเมตร หน่วยความหนาแน่นเป็น กรัม/ลูกบาศก์เซนติเมตร เป็นต้น
2. เมื่อทำการคำนวณ ให้ใส่ใจกับการควบคุมข้อผิดพลาด ตัวอย่างเช่น ความแม่นยำในการวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาของผนังควรสูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อหลีกเลี่ยงผลการคำนวณที่ไม่ถูกต้องเนื่องจากการสะสมข้อผิดพลาด

3. ในการใช้งานจริง น้ำหนักของท่อเหล็กคาร์บอนยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยอื่นๆ เช่น การเชื่อม การกัดกร่อน การสึกหรอของผนังด้านใน ฯลฯ ซึ่งจำเป็นต้องพิจารณาอย่างครอบคลุมตามเงื่อนไขเฉพาะ

วิธีการคำนวณน้ำหนักเหล็ก:

(1) น้ำหนักรวม: เป็นความสมมาตรของ "น้ำหนักสุทธิ" ซึ่งเป็นน้ำหนักรวมของตัวเหล็กและวัสดุบรรจุภัณฑ์
บริษัทขนส่งจะคำนวณค่าขนส่งตามน้ำหนักรวม อย่างไรก็ตามการซื้อและขายเหล็กจะคำนวณตามน้ำหนักสุทธิ
(2) น้ำหนักสุทธิ: เป็นความสมมาตรของ "น้ำหนักรวม"
น้ำหนักหลังจากหักน้ำหนักของวัสดุบรรจุภัณฑ์ออกจากน้ำหนักรวมของเหล็กซึ่งก็คือน้ำหนักจริงเรียกว่าน้ำหนักสุทธิ
ในการซื้อและขายผลิตภัณฑ์เหล็ก โดยทั่วไปจะคำนวณตามน้ำหนักสุทธิ
(3) น้ำหนักเมื่อทดค่า: น้ำหนักของวัสดุบรรจุภัณฑ์ที่เป็นเหล็ก เรียกว่าน้ำหนักเมื่อทดค่า
(4) น้ำหนักตัน: หน่วยน้ำหนักที่ใช้ในการคำนวณค่าขนส่งตามน้ำหนักรวมของเหล็ก
หน่วยวัดทางกฎหมายคือตัน (1,000 กิโลกรัม) และยังมีตันยาว (1,016.16 กิโลกรัมในระบบอังกฤษ) และตันสั้น (907.18 กิโลกรัมในระบบสหรัฐอเมริกา)
(5) น้ำหนักการเรียกเก็บเงิน: เรียกอีกอย่างว่า "ตันเรียกเก็บเงิน" หรือ "ตันค่าขนส่ง"

น้ำหนักของเหล็กที่แผนกขนส่งคิดค่าขนส่ง:

วิธีการขนส่งที่แตกต่างกันมีมาตรฐานและวิธีการคำนวณที่แตกต่างกัน
เช่นการขนส่งยานพาหนะทางรถไฟ โดยทั่วไปจะใช้น้ำหนักบรรทุกที่ทำเครื่องหมายไว้ของรถบรรทุกเป็นน้ำหนักการเรียกเก็บเงิน
สำหรับการขนส่งทางถนน ค่าระวางจะคิดตามน้ำหนักของยานพาหนะ
สำหรับน้ำหนักบรรทุกที่น้อยกว่ารถบรรทุกของทางรถไฟและทางหลวง น้ำหนักขั้นต่ำที่เรียกเก็บจะขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวมหลายกิโลกรัม และปัดเศษขึ้นหากไม่เพียงพอ

การใช้ท่อเหล็กคาร์บอน:
ท่อเหล็กคาร์บอนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง ปิโตรเลียม อุตสาหกรรมเคมี เครื่องจักร เรือ รถยนต์ การบิน และสาขาอื่นๆ อีกมากมาย มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี ประสิทธิภาพการประมวลผลดีเยี่ยม น้ำหนักเบา ต้นทุนต่ำ ฯลฯ มีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมต่างๆ